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• 發布時間：2014-09-29
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【概要描述】核心提示:suizhegaotiedekuaisukuozhang，jianzhuzhuangshishichangjiangyinglaixinyilunjiyu。chulezuiweizhijiedezhanfangzhuangshiwai

，gaotieyanxiandichandeshengwenyeyuanyuanbuduandiweizhuangshishichangshuruhuoli


，zhujianxingqidegaotiexinchengweizhuangshishichangdailaiwuxianshangji。 suizhegaotiedekuaisukuozhang
，jianzhuzhuangshishichangjiangyinglaixinyilunjiyu。chulezuiweizhijiedezhanfangzhuangshiwai
，gaotieyanxiandichandeshengwenyeyuanyuanbuduandiweizhuangshishichangshuruhuoli
，zhujianxingqidegaotiexinchengweizhuangshishichangdailaiwuxianshangji。不僅如此，包括裝飾業在內的一係列產業
，也有望搭乘中國高鐵走出國門，笑傲全球。 高鐵，正在成為一股重要動力，推動裝飾市場深入發展並不斷升級

，引爆一個又一個市場熱點。 坐擁利好政策裝飾市場增長可期 中國的高鐵正在飛速發展。截至2013年末
，中國的高鐵總營業裏程達到11028公裏，在建高鐵規模達1.2萬公裏，成為世界上高鐵投產運營裏程最長、在建規模最大的國家。 飛馳的高鐵帶來的“風時代”已悄然開啟。 據統計
，2014年中國高鐵固定資產投資總額重回8000億元峰值
，極有可能創曆史新高。在建項目從年初的44個增加至64個，其中新開工項目14個；年內要建成運行線路12條，投產裏程達到5253公裏，為曆史最高水平。 根據《中長期鐵路網規劃》
，我國高鐵發展以“四縱四橫”為重點，構建快速客運網的主要骨架
，形成快速

、便捷、大能力的鐵路客運通道，逐步實現客貨分線運輸。同時，以環渤海地區
、長三角地區、珠三角地區以及遼中南、山東半島
、中原地區

、江漢平原、湘東地區
、關中地區、成渝地區、海峽西岸等經濟發達和人口稠密地區為重點，建設城際高鐵，覆蓋區域內主要城鎮。 到2020年
，我國鐵路營業裏程將達到12萬公裏以上，建設客運專線1.6萬公裏以上。加上其他新建鐵路和既有線提速線路，我國鐵路快速客運網將達到5萬公裏以上，連接所有省會城市和50萬人口以上城市，覆蓋全國90%以上人口。 高(gao)鐵(tie)不(bu)僅(jin)在(zai)國(guo)內(nei)舞(wu)動(dong)經(jing)濟(ji)，在(zai)國(guo)際(ji)市(shi)場(chang)同(tong)樣(yang)叱(chi)吒(zha)風(feng)雲(yun)。在(zai)國(guo)際(ji)市(shi)場(chang)上(shang)，中(zhong)國(guo)高(gao)鐵(tie)正(zheng)在(zai)成(cheng)為(wei)一(yi)張(zhang)耀(yao)眼(yan)的(de)中(zhong)國(guo)名(ming)片(pian)。在(zai)去(qu)年(nian)訪(fang)問(wen)泰(tai)國(guo)和(he)今(jin)年(nian)訪(fang)問(wen)非(fei)洲(zhou)及(ji)英(ying)國(guo)之(zhi)際(ji)，國(guo)務(wu)院(yuan)總(zong)理(li)李(li)克(ke)強(qiang)均(jun)積(ji)極(ji)向(xiang)訪(fang)問(wen)國(guo)推(tui)銷(xiao)中(zhong)國(guo)的(de)高(gao)鐵(tie)技(ji)術(shu)。在(zai)高(gao)鐵(tie)外(wai)交(jiao)政(zheng)策(ce)以(yi)及(ji)良(liang)好(hao)的(de)產(chan)業(ye)政(zheng)策(ce)、穩健的開放政策等因素影響下，中國高鐵在海外市場成績斐然且前途無量
，比如非洲
、歐洲、南(nan)亞(ya)市(shi)場(chang)等(deng)。駛(shi)出(chu)國(guo)門(men)的(de)中(zhong)國(guo)高(gao)鐵(tie)也(ye)將(jiang)帶(dai)動(dong)一(yi)係(xi)列(lie)產(chan)業(ye)外(wai)移(yi)，在(zai)高(gao)鐵(tie)站(zhan)房(fang)裝(zhuang)飾(shi)等(deng)領(ling)域(yu)越(yue)來(lai)越(yue)具(ju)專(zhuan)業(ye)優(you)勢(shi)的(de)中(zhong)國(guo)裝(zhuang)飾(shi)企(qi)業(ye)
，也(ye)有(you)實(shi)力(li)借(jie)中(zhong)國(guo)高(gao)鐵(tie)這(zhe)艘(sou)航(hang)母(mu)出(chu)海(hai)，吹(chui)響(xiang)國(guo)際(ji)化(hua)號(hao)角(jiao)。 一yi個ge巨ju大da的de想xiang象xiang空kong間jian正zheng在zai形xing成cheng，疾ji馳chi的de高gao鐵tie拓tuo展zhan了le建jian築zhu裝zhuang飾shi行xing業ye的de市shi場chang空kong間jian，對dui建jian築zhu裝zhuang飾shi的de品pin質zhi也ye提ti出chu了le更geng高gao要yao求qiu。隨sui著zhe高gao鐵tie不bu斷duan開kai疆jiang拓tuo土tu
，由you此ci延yan伸shen出chu來lai的de裝zhuang修xiu市shi場chang迅xun速su擴kuo大da，日ri益yi完wan善shan的de高gao鐵tie網wang絡luo將jiang成cheng為wei建jian築zhu裝zhuang飾shi的de強qiang勁jin引yin擎qing，引yin爆bao市shi場chang。 高鐵站房市場待掘金 美國建築大師沙裏寧曾經說過：“城市應該是本書，從中可以看到它的抱負
，可以看出這個城市居民在文化上追求什麼。”一個城市的麵貌不僅展現著城市性格、地區人民的智慧，也彙聚了人們的精神文化追求。 隨著高鐵的快速發展
，一座座鐵路客站漸次林立於華夏大地的版圖之上。 一座高鐵站房代表著一個城市的形象，是一個城市的“門戶網站”。高鐵站房除了追求功能多樣、技術創新
、美mei觀guan大da方fang外wai

，還hai需xu要yao彰zhang顯xian地di方fang特te色se，表biao達da地di域yu文wen化hua。不bu僅jin如ru此ci，如ru今jin的de高gao鐵tie站zhan，已yi完wan全quan超chao出chu交jiao通tong樞shu紐niu的de含han義yi
，開kai始shi散san發fa出chu越yue來lai越yue濃nong的de商shang業ye氣qi息xi。除chu了le建jian築zhu設she計ji外wai
，在zai裝zhuang飾shi風feng格ge和he實shi用yong功gong能neng上shang
，高gao鐵tie站zhan房fang也ye有you了le越yue來lai越yue多duo的de訴su求qiu。 據(ju)北(bei)京(jing)南(nan)站(zhan)設(she)計(ji)總(zong)負(fu)責(ze)人(ren)王(wang)睦(mu)介(jie)紹(shao)，北(bei)京(jing)南(nan)站(zhan)的(de)設(she)計(ji)靈(ling)感(gan)來(lai)源(yuan)於(yu)天(tian)壇(tan)祈(qi)年(nian)殿(dian)。中(zhong)央(yang)主(zhu)站(zhan)房(fang)微(wei)微(wei)隆(long)起(qi)

，東(dong)西(xi)兩(liang)側(ce)各(ge)兩(liang)跨(kua)鋼(gang)結(jie)構(gou)雨(yu)棚(peng)，層(ceng)層(ceng)跌(die)宕(dang)
，融(rong)入(ru)了(le)古(gu)典(dian)建(jian)築(zhu)“三重簷”的傳統文化元素，承載著皇家氣韻，延續著古都文脈，成為佐證北京曆史神韻與現代氣息完美結合的標誌性建築。 重慶北站以“山城迎賓至
，三峽迎客來”的設計理念表達出重慶市剛毅而現代的城市性格；改擴建後的廈門火車站不僅外觀包含“白鷺展翅、台海橋梁
、鋼琴之島”的設計理念
，內部裝飾也處處體現廈門元素、閩南文化精髓；三亞站位於景色宜人的海南島，散發著迷人的亞熱帶風情…… 高鐵站房的裝飾風格是城市曆史和文化的一麵鏡子。然而，隨著大量高鐵麵世，缺乏特色、無風格、布(bu)局(ju)毫(hao)無(wu)新(xin)意(yi)的(de)站(zhan)房(fang)日(ri)益(yi)泛(fan)濫(lan)，同(tong)質(zhi)化(hua)現(xian)象(xiang)日(ri)漸(jian)凸(tu)顯(xian)。富(fu)有(you)文(wen)化(hua)內(nei)涵(han)的(de)火(huo)車(che)站(zhan)呼(hu)喚(huan)與(yu)之(zhi)匹(pi)配(pei)的(de)裝(zhuang)飾(shi)藝(yi)術(shu)
，裝(zhuang)飾(shi)企(qi)業(ye)必(bi)須(xu)挺(ting)身(shen)而(er)出(chu)
，張(zhang)揚(yang)高(gao)鐵(tie)站(zhan)房(fang)的(de)個(ge)性(xing)，為(wei)中(zhong)國(guo)的(de)城(cheng)市(shi)形(xing)象(xiang)奉(feng)獻(xian)自(zi)己(ji)的(de)力(li)量(liang)。這(zhe)樣(yang)的(de)使(shi)命(ming)注(zhu)定(ding)了(le)車(che)站(zhan)裝(zhuang)飾(shi)將(jiang)成(cheng)為(wei)一(yi)個(ge)重(zhong)要(yao)板(ban)塊(kuai)，推(tui)動(dong)經(jing)濟(ji)發(fa)展(zhan)。 高鐵產業鏈蘊含巨大市場價值，裝飾裝修
、室內(外)給排水、電氣、設備安裝、通風與空調工程等業務若可以隨之展開，順利開拓高鐵車站市場
，則中國的高鐵裝飾市場將迎來新一輪爆發式增長。 無論是已開通的武廣高鐵、廈深高鐵
、廣州直達南昌高鐵
，還是即將開通的合福、滬昆高鐵，在站房裝飾市場新起點上，一盤高鐵裝飾新棋局正在徐徐鋪開：隨著聯結三地的滬昆高鐵與京廣高鐵在長沙“握手”，頃刻間，一個大大的“十”字形高鐵網絡已初具雛形。可以預見的是，在2014年地產低迷的陰霾中，業務下滑的裝飾業有望在高鐵建設大潮中殺出一條通道，由建設高鐵帶來的一係列裝飾工程將為其鋪就“黃金大道”。 以廣州南站為例，其總建築麵積超過60萬平方米，整體建築包括主站房
、無柱雨棚
、高架車場(站台)
、停車場等，總投資130億元。 作為京津城際鐵路的龍頭站和京滬高速鐵路的起始站，北京南站占地麵積49.92萬平方米
，車站建築麵積25.2萬平方米，站台雨棚麵積7.1萬平方米，高架環路麵積2.3萬平方米，體量堪稱巨大
；地麵鋼結構部分，被人形容為“龐大的宮殿”，而支撐“宮殿”的鋼結構
，動用了6.5萬噸鋼材。 由北向南，自東向西，一條條高鐵已彙結成網。“誰持彩練當空舞”，yitiaotiaoshangqiangonglidegaotie，yijiangzhuangshixingyetuishangfazhandekuaichedao。wulunshigongchengdetiliang，haishitouzie
，dougeileshichangyigekeyichongfenxiangxiangdekongjian。keyiyujiandeshi，zuoweilianzhuizaigaotiexianshangdeyikekezhenzhu，gaotiezhantaijiangweizhuangshiyekaipiyigewanyijidezhanchang
，zhuangshiyeyihuiweigaotiezhantaizengguangtiancai。 高鐵地產續力家裝市場 在冷寂蕭條的2014年nian樓lou市shi
，有you一yi個ge熱re點dian卻que像xiang夏xia日ri的de高gao溫wen，經jing久jiu不bu退tui並bing逐zhu波bo蔓man延yan開kai來lai，它ta就jiu是shi高gao鐵tie房fang。在zai蘇su州zhou，隨sui著zhe滬hu寧ning高gao鐵tie的de開kai通tong，不bu少shao項xiang目mu由you此ci吸xi引yin了le眾zhong多duo投tou資zi者zhe目mu光guang。 juyigeloupandeshoulourenyuanjieshao
，gaixiangmudegoufangzheyouhenduoshikuachengshideshangbanzu，tamensuirangongzuozaishanghaizheyangdedachengshi，quebagoufangdidianxuanzaisuzhou。yiweigoufangzheshuo：“我(wo)們(men)公(gong)司(si)有(you)宿(xiu)舍(she)，所(suo)以(yi)我(wo)覺(jiao)得(de)買(mai)房(fang)不(bu)一(yi)定(ding)要(yao)選(xuan)擇(ze)上(shang)海(hai)，現(xian)在(zai)的(de)交(jiao)通(tong)這(zhe)麼(me)方(fang)便(bian)，在(zai)蘇(su)州(zhou)買(mai)房(fang)可(ke)以(yi)讓(rang)我(wo)的(de)購(gou)房(fang)成(cheng)本(ben)大(da)大(da)降(jiang)低(di)，買(mai)車(che)和(he)女(nv)兒(er)教(jiao)育(yu)的(de)錢(qian)都(dou)有(you)了(le)著(zhe)落(luo)，而(er)且(qie)這(zhe)裏(li)的(de)生(sheng)活(huo)環(huan)境(jing)也(ye)相(xiang)當(dang)好(hao)。”不僅蘇州，江蘇昆山、太倉等城市也早已成為人們的置業重鎮
，滬寧高鐵的開通讓沿線城市邁入“鐵路公交化”時代，區域樓市的熱點不斷湧現。 放眼全國，天津、武漢、長沙
、福(fu)州(zhou)等(deng)許(xu)多(duo)城(cheng)市(shi)的(de)高(gao)鐵(tie)建(jian)設(she)早(zao)已(yi)在(zai)房(fang)地(di)產(chan)市(shi)場(chang)掀(xian)起(qi)了(le)一(yi)波(bo)波(bo)熱(re)潮(chao)，不(bu)少(shao)先(xian)知(zhi)先(xian)覺(jiao)的(de)購(gou)房(fang)者(zhe)也(ye)已(yi)成(cheng)為(wei)高(gao)鐵(tie)房(fang)的(de)擁(yong)有(you)者(zhe)
，享(xiang)受(shou)著(zhe)高(gao)速(su)鐵(tie)路(lu)帶(dai)來(lai)的(de)快(kuai)捷(jie)。 在京津高速鐵路開通後，“吃住在天津
、工作在北京”的生活狀態已成為現實，越來越多市民享受到了精彩的“雙城生活”。一位青年購房者這樣說：“我(wo)之(zhi)前(qian)打(da)算(suan)在(zai)北(bei)京(jing)通(tong)州(zhou)買(mai)房(fang)，可(ke)京(jing)津(jin)城(cheng)際(ji)開(kai)通(tong)之(zhi)後(hou)，我(wo)改(gai)變(bian)了(le)主(zhu)意(yi)
，準(zhun)備(bei)在(zai)天(tian)津(jin)買(mai)房(fang)。坐(zuo)零(ling)換(huan)乘(cheng)的(de)高(gao)鐵(tie)列(lie)車(che)


，比(bi)在(zai)北(bei)京(jing)市(shi)裏(li)開(kai)車(che)快(kuai)多(duo)了(le)
，房(fang)價(jia)也(ye)便(bian)宜(yi)將(jiang)近(jin)30%。” 在(zai)家(jia)裝(zhuang)市(shi)場(chang)，精(jing)裝(zhuang)修(xiu)已(yi)經(jing)成(cheng)為(wei)發(fa)展(zhan)趨(qu)勢(shi)。近(jin)年(nian)來(lai)，無(wu)論(lun)是(shi)住(zhu)宅(zhai)還(hai)是(shi)公(gong)寓(yu)，現(xian)房(fang)還(hai)是(shi)期(qi)房(fang)，帶(dai)精(jing)裝(zhuang)修(xiu)的(de)樓(lou)盤(pan)比(bi)比(bi)皆(jie)是(shi)。而(er)隨(sui)著(zhe)精(jing)裝(zhuang)修(xiu)流(liu)程(cheng)和(he)體(ti)係(xi)的(de)不(bu)斷(duan)完(wan)善(shan)，精(jing)裝(zhuang)修(xiu)樓(lou)盤(pan)的(de)比(bi)例(li)將(jiang)不(bu)斷(duan)提(ti)高(gao)，其(qi)市(shi)場(chang)規(gui)模(mo)將(jiang)不(bu)斷(duan)擴(kuo)大(da)
，這(zhe)無(wu)疑(yi)將(jiang)給(gei)裝(zhuang)修(xiu)市(shi)場(chang)注(zhu)入(ru)新(xin)動(dong)力(li)和(he)活(huo)力(li)。 在2013年中國建築裝飾協會評選出的全國建築裝飾行業百佳專業化企業中，金螳螂、南京柏森實業、鬆下億達裝飾
、北京神州長城等11家企業已走在前沿，成為這一細分市場的先行者。 不(bu)僅(jin)如(ru)此(ci)，科(ke)技(ji)的(de)力(li)量(liang)也(ye)將(jiang)家(jia)裝(zhuang)市(shi)場(chang)推(tui)向(xiang)一(yi)個(ge)更(geng)加(jia)廣(guang)闊(kuo)的(de)平(ping)台(tai)。隨(sui)著(zhe)智(zhi)慧(hui)化(hua)城(cheng)市(shi)浪(lang)潮(chao)襲(xi)來(lai)，家(jia)居(ju)智(zhi)能(neng)化(hua)技(ji)術(shu)的(de)興(xing)起(qi)與(yu)推(tui)廣(guang)，消(xiao)費(fei)者(zhe)在(zai)進(jin)行(xing)裝(zhuang)修(xiu)時(shi)，為(wei)保(bao)障(zhang)使(shi)用(yong)的(de)安(an)全(quan)性(xing)、舒適性，越來越倚重專業人員的設計和施工。在這種背景下，專業化的要求將為建築裝飾業釋放出更多利潤空間。 智能家居裝修市場的誘人前景觸動了資本市場的敏感神經，在A股上市公司中
，智能家居成為資本運作的方向之一，今年更是頻頻爆出上市公司收購智能家居資產的新聞。9月3日，亞廈股份發布公告稱，擬出資3.6億元收購萬安智能65%股權。萬安智能是國內專業技術實力和經營規模居前的建築與家居智能化係統集成服務提供商之一
，總資產為5.54億元，2013年收入為5.62億元，淨利潤為5221.94萬元，智能家居類收入約占營業收入的50%。由於行業前景看好
，萬安智能底氣十足地向亞廈承諾了未來三年業績。 zhinengjiajuzhuangxiubijiangyinlingjiazhuangshichang。genjuchangjiangzhengquandeyanjiu，zhinengjiajushichangbeichengweixiayigeqianyiyuanjibiedeshichang。shouchikejilijian，jiazhuangqiyedelirunkongjianyouwangdafutisheng。 一條鐵軌改變了人們的購房思路，高鐵房衍生出的一係列公建、住宅、商業地產都會給裝飾市場再填新丁。據市場機構預測
，未來5年內這一市場有望達到千億級規模。隨著高鐵周邊地產市場擴容，深耕這一領域的企業將獲得巨大發展機遇。 高鐵新城引爆裝飾新增長點 密mi集ji的de人ren員yuan交jiao流liu，高gao鐵tie經jing濟ji效xiao應ying的de發fa揮hui
，不bu僅jin使shi高gao鐵tie沿yan線xian城cheng市shi更geng緊jin密mi地di融rong合he在zai一yi起qi，更geng讓rang沿yan線xian的de城cheng市shi煥huan發fa勃bo勃bo生sheng機ji。高gao鐵tie像xiang神shen奇qi的de畫hua筆bi，所suo經jing之zhi處chu
，一yi座zuo座zuo廠chang房fang拔ba地di而er起qi，一yi棟dong棟dong酒jiu店dian鱗lin次ci櫛zhi比bi，一yi個ge個ge商shang業ye綜zong合he體ti閃shan耀yao登deng場chang。 如今
，高鐵正在改寫中國的經濟布局。“四縱四橫”編織中國區域經濟發展網，高鐵不僅拉近了城市之間的距離，還改變了區域經濟的發展版圖。除了京津冀一小時經濟圈外，重慶
、成都、濟南
、山東，以及長三角、珠三角等地都在打造一小時經濟圈。 隨著時間的推移，高鐵沿線吸引了大量商業、人流、物流、地產項目等
，最終將形成相互配套、相互依托的商業群體，助力一個個新商圈的崛起。 以酒店為例，高端酒店會首選高鐵沿線城市，旅遊景區開發必然帶動度假酒店等的建設
，購物中心
、酒店裝飾有望引爆市場。在2013年中國建築裝飾協會評選出的全國建築裝飾行業百佳專業化企業中，廣田股份、港源裝飾、德才裝飾、亞廈股份等40家企業，均因在酒店裝飾方麵的突出優勢和出彩業績，成為該領域的專業化領軍者。 國務院總理李克強今年7月2rizhuchizhaokaiguowuyuanchangwuhuiyi
，quedingcujinlvyouyegaigefazhandezhengcecuoshi。shoucizhengcelihao
，woguolvyouyejiangyinglaikuaisufazhanqi，jinerdaidongzhongguogongzhuangxingyezailvyoushichangdepengbofazhan。 得de益yi於yu旅lv遊you政zheng策ce利li好hao及ji多duo地di高gao鐵tie的de開kai通tong，高gao鐵tie遊you正zheng在zai提ti速su前qian行xing，旅lv遊you地di產chan不bu斷duan升sheng溫wen。以yi貴gui廣guang高gao鐵tie為wei例li，它ta的de開kai通tong進jin一yi步bu點dian燃ran了le沿yan線xian市shi民min到dao貴gui州zhou旅lv遊you的de熱re情qing。 黎平肇興侗寨是貴州古老的侗寨之一，號稱“鼓樓之鄉”。這裏因入選全球最具誘惑力的33個旅遊目的地而聞名
，是歐洲“驢友”常光顧的地方。“貴廣高鐵從江站到肇興侗寨僅4公裏，旅遊通道一打開，遊客將呈井噴式增長。”黎平縣副縣長楊昌智說，“侗寨正抓緊完善景區和配套建設。” 貴定縣委書記韓勇說，貴廣高鐵即將開通，廣東客商“聞風而動”，上半年縣城銷售的商品房被廣東人買走了1/10。 高鐵特色主題遊火爆，沿線城市遊客暴增，高鐵沿線的旅遊地產借勢發力

，有望掀動樓市銷售熱潮，將新增一批購物中心、酒店及酒店式公寓等商業綜合體裝飾工程，無論是旅遊度假地產類，還是商業綜合類地產
，都有望擴容。 在旅遊資源豐富的城市，如三亞、昆明、秦皇島等城市，借助濱海、濱湖、濱江、溫泉、山地等自然景觀
，以及運動度假、文化旅遊等多種旅遊類型，海景房、休閑別墅等均量價齊升，它們帶來的裝修業務的市場空間也值得期待。 隨著我國高鐵網絡的進一步完善，依附於各大高鐵沿線而出生的高鐵新城不斷湧現。目前，高鐵新城的建設特點是密度高、規模大
、進展快，是基建推動城鎮化的又一典型案例。根據8月18日《南方周末》的報道
，在全國“四縱四橫”主要高鐵網上，已有36座高鐵新城正在規劃或建設中
，密度最大的屬京滬線和哈大線。 為了迎接高鐵時代，很多城市重新規劃了城市建設，調整了產業格局，高鐵新城
、產業城、生態城、工(gong)業(ye)園(yuan)區(qu)等(deng)很(hen)多(duo)建(jian)設(she)都(dou)以(yi)高(gao)鐵(tie)為(wei)龍(long)頭(tou)，有(you)序(xu)進(jin)行(xing)
，高(gao)鐵(tie)成(cheng)為(wei)這(zhe)些(xie)城(cheng)市(shi)經(jing)濟(ji)發(fa)展(zhan)的(de)新(xin)引(yin)擎(qing)。同(tong)時(shi)
，以(yi)站(zhan)為(wei)中(zhong)心(xin)建(jian)設(she)的(de)高(gao)鐵(tie)新(xin)城(cheng)
，又(you)需(xu)集(ji)商(shang)業(ye)、旅遊、文化等於一體

，因而新城建設會催生一批公裝工程，諸如醫院、美術館、博物館、劇院
、圖書館、商業綜合體、酒店會所等。可以預見的是，在一座座崛起的地鐵新城中
，裝飾企業將獲得持續增長的動力。